Човновий мотор Parsun T40JBMS
Немає в наявності
Доставка та повернення
Самовивіз у м. Дніпро.
Ви можете самостійно забрати товар із пункту видачі замовлень за адресою: м. Дніпро, вул. Івана Єзау, 15 (раніше — вул. Булигіна, 15).
Графік роботи: понеділок — п’ятниця з 9:00 до 18:00.
Доставка службою «Нова пошта» по Україні.
Доставка товару до відділення «Нової пошти» здійснюється по всій території України (крім тимчасово окупованих територій) у вказане покупцем відділення. Вартість розраховується для кожного товару окремо відповідно до тарифів поштової служби.
Увага! У разі післяплати зворотне пересилання грошей здійснюється за рахунок покупця та додатково оплачується згідно з тарифами поштової служби.
Щоб замовити доставку, під час оформлення замовлення необхідно вказати такі дані:
- Прізвище одержувача;
- Ім’я одержувача;
- Номер телефону одержувача;
- Область;
- Район (якщо доставка не в місто);
- Населений пункт, до якого буде здійснюватися доставка (місто, селище, село);
- Номер відділення «Нової пошти» (ВАЖЛИВО! Обирайте відділення з урахуванням розмірів упаковки);
Важливо!
Під час отримання товару обов’язково перевіряйте:
- Цілісність упаковки;
- Комплектацію;
- Кількість товару;
- Відсутність механічних пошкоджень на упаковці та на товарі.
Зверніть увагу, що у разі виявлення пошкоджень або некомплектності товару ви маєте право відмовитися від його отримання та оплати (зі складанням акта-претензії). Якщо ви не перевірили товар під час отримання і згодом висунули претензії, ми не можемо гарантувати вирішення спірного питання на вашу користь.
Тип мотора: 2 тактний
Довжина дейдвуда, мм: 381
Потужність мотора, к.с.: 40
Максимальні оберти, об/хв: 4500-5500
Вага мотора, кг: 65
Передачі: вперед-нейтраль-назад
Тип паливного бака: зовнішній
Тип запуску: ручний
Увага!
Гарантійний термін надається лише після передпродажної підготовки (стартовий запуск).
* За більш детальною інформацією звертайтесь до менеджера магазину.
Недорогий китайський човновий мотор 40 л. с. Парсун 40 J – проста в експлуатації та обслуговуванні двотактна модель зі зниженою витратою палива. Підходить для більшості видів активності та відпочинку на воді. Човновий мотор Parsun Т40J BMS легко виводить на глісер надувні човни середнього розміру. А також забезпечує плавний та рівний хід великому човну будь-якого типу з відпочиваючими та вантажем для відпочинку. Завдяки бюджетній ціні, невибагливості та надійності, Парсун 40 використовується в комерційних цілях.
Для яких видів відпочинку рекомендується купити Парсун 40 серії «J»?
Про надійність недорогого 2-х тактного човнового мотора на 40 л. с. Parsun T40J BMS свідчить офіційна гарантія на три роки. Позитивні відгуки покупців Парсун 40 J BMS підтверджують її. Ця модель може використовуватися як:
- човновий мотор для риболовлі та полювання;
- човновий мотор для глісеру;
- човновий мотор для перевезення людей;
- човновий мотор для транспортування невеликих вантажів;
- човновий мотор для буксирування водних атракціонів («бананів», «плюшок», «пігулок» тощо);
- човновий мотор для буксирування водних лиж;
- човновий мотор для інших завдань, де потрібна відповідна потужність та висока надійність мотора човна.
Для яких човнів рекомендується купити Parsun 40 серії «J»?
Надійний 40-сильний двотактний човновий мотор Parsun 40 TJ BMS може встановлюватися на човни будь-якого типу, але частіше їм оснащують жорстко-корпусні та ріб-човни з великими балонами.
Тобто, цю модель зазвичай використовують як:
- човновий мотор для алюмінієвих човнів;
- човновий мотор для пластикових човнів;
- човновий мотор для RIB-човнів;
- основний мотор для невеликих катерів, яхт та вітрильників;
- маневровий мотор для великих катерів, яхт та вітрильників;
- запасний човновий мотор для великих катерів, яхт та вітрильників.
ВАЖЛИВО!
- Перед покупкою Парсун 40 переконайтеся, що його потужність не перевищує максимально допустиму потужність човнового мотора для вашого човна.
- Цей мотор оснащений коротким дейдвудом (розмір «S»), тому висота транця не повинна перевищувати 381 мм.
Особливості підвісного мотора для човна Парсун 40 ТJ BMS
Недорогий китайський 40-сильний Двотактний мотор Парсун 40 J з коротким дейдвудом - це модернізована версія класичного «двотактника» Parsun T40.
Від базової версії Парсуни із серії «J» відрізняються зменшеним робочим об'ємом циліндрів: 669 куб. див. проти 703 куб. див. у вихідної версії мотора. Ця інновація дозволила зменшити витрату палива, зберігши реальну потужність мотора.
Для порівняння. У 40-сильних Парсунів із серії «J» витрата палива на максимумі навантаження не перевищує 16-17 літрів на годину. У моделей потужністю 40 л. с. зі стандартним об'ємом циліндрів витрата палива (у тих самих умовах і в тому ж режимі поїздки) становить близько 20 літрів на годину.
Зменшились і габарити ПЧМ. У моделі Parsun T40J BMS з румпельним керуванням вага навіть нижча, ніж у малогабаритної «спорідненої» моделі Parsun T40 FWS, яка оснащена дистанційним керуванням замість румпеля: 65 кг у J проти 74 кг у FWS.
Ефективне співвідношення реальної потужності та ваги Parsun 40 сприяє більш легкому, швидкому виведенню човна на глісер. До речі, моделі Парсун "J" знаходяться в тій же ваговій категорії, що й японські аналоги.
Згадані перетворення позитивно відбилися на ціні моторів човнів серії «J». Двотактник Парсун 40 J BMS - найдешевша модель серед 40-сильних Парсунів. І найпопулярніший бюджетний човен на 40 л. с. в Україні.
Парсуни серії «J» створені спеціально для економних власників середніх і великих човнів, яким не потрібна екстремальна швидкість, які не перевозять у човні значні вантажі або гранично допустиму кількість пасажирів.
Просте та надійне ручне керування човновим мотором Parsun 40 «J»
Висока потужність та невелика вага моделі Парсун 40 «J» доповнені практичними рішеннями для полегшення керування мотором та човном у різних умовах поїздки.
Зручний румпель. Міцний румпель довжиною 40 см закінчується рифленою і досить довгою прогумованою рукояткою, яка надійно лежить у долоні. Мотором зручно керувати навіть під дощем, у рукавичці або замерзлою рукою. Ця ручка також є поворотною ручкою газу.
Далі на румпелі знаходяться:
- індикатор обертів зі шкалою, яка полегшує контроль швидкості човна та контроль витрати палива;
- регулятор плавності повороту ручки газу, яким можна зафіксувати певні оберти при тривалій поїздці прямим курсом на дальню відстань;
- кнопка зупинки мотора, до якої кріпиться чека аварійної зупинки на шнурі (входить до комплекту мотора).
Доступне розташування елементів керування на корпусі мотора. На корпусі мотора прямо навпроти кермового розташовані:
- Ручний підсмоктувач.
- Перемикач передач зручної форми та розміру. Перемикання здійснюється легко. Передач три: вперед, нейтральна та реверс.
- Ручка стартера – вона також має зручну форму та розмір.
Завдяки збільшеному маховику, ручний запуск цього мотора здійснюється легко та швидко. Стартер укладений у корпус із «морського» алюмінієвого сплаву, легкого, міцного та стійкого до корозії навіть у солоній воді. У комплекті мотора є трос аварійного запуску.
До речі, човновий мотор Parsun 40 обладнаний автоматичним захистом від запуску на передачі. Його можна запустити лише на нейтралі.
Це забезпечує безпеку власника човна, бо різкий ривок потужним мотором може призвести до втрати керування і просто «викинути» керманича за борт. До того ж захист від запуску на передачі допомагає знизити знос мотора та ризик аварії. Запуск тільки на нейтралі дозволяє мотору нормально прогрітися на холостих обертах.
Регулятор плавності повороту "голови" мотора. Розташований за румпелем на дейдвуді.
Дозволяє підібрати зручне зусилля, що додається до румпелю, щоб змінити напрямок руху човна. З цією функцією можна підвищити маневреність човна на складних ділянках водойми. Або навпаки, забезпечити їй більш рівний хід при тривалому русі по прямій, знизити «рискання».
Ручний трим. Трим-система включає 5 кутів нахилу мотора щодо транця. Фіксація кута нахилу забезпечується простим штоком з різьбою та гайкою.
Трим Парсун 40 дозволяє підібрати оптимальний диферент мотора, який допоможе мотору човна працювати більш ефективно і прискорить вихід човна на глісер. Правильний диферент допомагає також знизити споживання палива та знос човнового мотора через надмірні навантаження.
Режим мілководдя. Окремий механізм дозволяє оперативно підняти дейдвуд човнового мотора та зафіксувати на певній висоті.
Передбачено кілька рівнів автоматичної фіксації мотора (на різній висоті підйому дейдвуду). Щоб звільнити від фіксації, достатньо знову трохи підняти мотор за виїмку на корпусі ззаду знизу, після чого натиснути на спеціальний важіль на дейдвуді.
Режим мілководдя допомагає уникнути пошкодження гвинта та трансмісії мотора Parsun 40 на ділянках водойми з малою глибиною, при швартуванні до берега та при проходженні ділянок з підводними перешкодами.
Посадка гвинта на вал через гумовий демпфер. Це рішення також знижує ризик критичного пошкодження гвинта та трансмісії. Навіть за сильного удару об підводний об'єкт.
Зовнішній паливний бак на 24 л. Враховуючи невелику витрату палива даним мотором, цього запасу вистачить на пару-трійку годин активного відпочинку. На додаток до бака в комплекті є шланг з конектором та грушею підкачування.
Наявність універсального конектора на корпусі мотора Парсун 40 дає можливість за бажання замінити штатний бак більш ємний. Так ви можете ще більше продовжити відпочинок.
Рішення для підвищення ефективності роботи човнового мотора Парсун 40 «J»
- Електронна система запалювання CDI Відрізняється підвищеною ефективністю, надійна (оскільки не містить компонентів, що рухаються) і не потребує додаткового джерела живлення. Цифрове запалювання CDI забезпечує подачу іскри потрібної потужності точно у потрібний час. Це сприяє більш повному спалюванню паливної суміші та продуктивному, економному використанню палива. Запалювання CDI дозволяє запустити човен Parsun 40 «J» практично з першого-другого ривка стартера навіть в холодну і сиру погоду.
- Вихлоп відпрацьованих газів через маточину гвинта. Знижує рівень шуму та концентрацію шкідливих речовин навколо човна, підвищує ККД мотора.
- Система водяного охолодження з термостатом. Термостат контролює температуру човнового мотора. Він починає пропускати охолоджувач у головний контур системи охолодження лише після того, як мотор прогріється. Таким чином, термостат допомагає мотору швидше прогрітися до нормальної робочої температури, знижуючи знос деталей. А також усуває ризик заклинювання через перегрівання при тривалому підвищеному навантаженні.
ВАЖЛИВО! Для ефективної роботи системи водяного охолодження не забувайте перевіряти та вчасно очищати водозабірні отвори, а також канали системи охолодження в дейдвуді човнового мотора. - Знижена вібрація мотора. Спеціальні демпферні гумові подушки встановлені в місцях, де вібрація з кривошипно-шатунного механізму може передаватися на корпус мотора. В результаті вібрація на румпелі Парсун 40 малопомітна навіть на низьких обертах. Що підвищує комфорт керування човном, а також забезпечує рибалкам та мисливцям гарні умови для улюбленого відпочинку.
- Генератор 12V (6 A). Човновий мотор Parsun T40J BMS комплектується однофазним генератором зі стабілізатором-випрямлювачем. Він забезпечить зарядку бортового акумулятора. Від якого можна живити не тільки електрообладнання човна чи катера, а й персональні девайси відпочиваючих.
Чи можна ще вигідніше купити Парсун 40 «J»?
Звісно! Інтернет-магазин «Озеро» забезпечить вам не лише оптимальну ціну Парсун 40, але й безліч інших переваг. Серед них:
- офіційна гарантія на човнові мотори Парсун терміном 36 міс.;
- повна передпродажна підготовка човнового мотора;
- широкий вибір аксесуарів та обладнання для відпочинку на природі від надійних виробників;
- професійні консультації та допомога з вигідним вибором обладнання для човна;
- можливість отримати значну знижку та взяти участь в акціях.
Придбайте надійний човен Parsun у нас, якщо вас цікавить економія без втрати комфорту та безпеки відпочинку на воді.
∗Зображення та колір представленого товару можуть незначно відрізнятися від оригіналу продукції, залежно від дозволу та налаштувань вашого монітора, а також умов освітлення під час зйомки.
∗Характеристики та комплектація товару можуть бути змінені виробником без попередження.
|
Застосування
|
мотор для алюмінієвого човна, мотор для катера, мотор для лодки ріб, мотор для риболовлі |
|---|---|
|
Потужність мотора, к.с.
|
|
|
Потужність, кВт
|
29.4 |
|
Тип мотора
|
|
|
Довжина дейдвуда, мм
|
381 |
|
Кількість циліндрів
|
2 |
|
Робочий об'єм циліндра, куб.см
|
669 |
|
Діаметр циліндра і хід поршня, мм
|
78х70 |
|
Передавальне число
|
2:1 (26:13) |
|
Система запалювання
|
CDI |
|
Тип запуску
|
ручний |
|
Управління
|
|
|
Передачі
|
вперед-нейтраль-назад |
|
Система подачі палива
|
карбюратор |
|
Система газорозподілу
|
зворотньо-петльова |
|
Підсмоктування
|
ручний |
|
Рекомендоване паливо
|
А92, А95 |
|
Тип паливного бака
|
зовнішній |
|
Ємність паливного бака, л
|
24 |
|
Максимальна витрата палива, л/год
|
14 |
|
Мастило в редуктор
|
SAE 90 |
|
Об'єм мастила в редукторі, мл
|
315 |
|
Олива в паливну суміш
|
TCW-3 |
|
Паливна суміш
|
обкатка 25:1, робочий режим 50:1 |
|
Тип свічки запалювання
|
NGK BR7HS-10 |
|
Максимальні оберти, об/хв
|
4500-5500 |
|
Обороти на холостому ходу, об/хв
|
950-1050 |
|
Генератор
|
12 V, 6 A |
|
Термостат
|
є |
|
Охолодження
|
водяне |
|
Вихлоп
|
через маточину гвинта |
|
Обкатка двигуна, мотогодин
|
10 |
|
Періодичність ТО
|
ТО1 (обкатка) через 10 і через 50 мотогодин, ТО2 кожні 100 мотогодин (не рідше 1 разу на рік) |
|
Захист трансмісії
|
гумовий демпфер |
|
Мілководний режим
|
|
|
Регулювання кута диференту
|
ручний |
|
Кількість лопатей гребного гвинта
|
3 |
|
Діаметр гвинта, "
|
11-1/8 |
|
Крок гвинта, "
|
13 |
|
Матеріал гвинта
|
алюміній |
|
Відповідні гвинти
|
3х11-3/8х12 |
|
Колір
|
|
|
Довжина румпеля, см
|
40 |
|
Загальна висота мотора, мм
|
1213 |
|
Загальна довжина мотора, мм
|
1106 |
|
Загальна ширина мотора, мм
|
408 |
|
Вага мотора, кг
|
65 |
|
Достоинства мотора
|
великий маховик, що полегшує запуск, зручний у транспортуванні, зручність управління за рахунок розташування ручки газу на румпелі, компактний, краща сприйнятливість, нижча ціна, ніж на 4-тактні аналоги, простіше і дешевше в ремонті, регулювання зусилля для обертання мотора, система автоматичного захисту коробки передач при старті, система зменшення вібрації, термостат підтримує незалежну температуру двигуна, швидше і більше розвиває швидкість |
|
Передпродажна підготовка човнового мотора
|
є |
|
Комплектація
|
запасна свічка 2 шт, інструкція з експлуатації 1 шт., картонна упаковка 1 шт., крильчатка водяної помпи 1 шт., мотор 1 шт., паливний бак 1 шт., ремкомплект 1 шт., трос аварійного запуску 1 шт., чека безпеки 1 шт., шланг для паливного бака з грушею 1 шт. |
|
Країна виробник
|
Китай |
|
Гарантія, місяців
|
36 |
|
Походження
|
Відгуки
Ще немає відгуків