Човновий мотор Parsun TС3.6BMS

Увага!

Гарантійний термін надається лише після передпродажної підготовки (стартовий запуск).

* За більш детальною інформацією звертайтесь до менеджера магазину.

Недорогий човновий мотор Парсун 3.6 для риболовлі - компактна, легка модель «двотактника» потужністю 3,6 л. с. Підходить для найпопулярніших видів відпочинку на невеликих човнах. Човновий мотор Parsun TС3.6 BMS здатний вивести на глісер 1-2 місний малонавантажений човен. Надійність мотора підтверджена офіційною гарантією на 3 роки.

Для яких видів відпочинку рекомендується купити Парсун 3.6?

Надійний та недорогий човновий мотор Parsun TС3.6 BMS часто використовується як:

• мотор для тролінгу;
• мотор для риболовлі;
• мотор для гліссування на легких човнах з ейрдеком;
• мотор для руху у водотоннажнному режимі.

Для яких човнів?

Мотор оснащений коротким дейдвудом розміром S. Тобто може встановлюватися на навісні або стаціонарні транці заввишки 381 мм.

Монтажна система проста – це струбцини з гвинтовими затискачами.

Модель Парсун 3.6 рекомендована для експлуатації на 1-2-місних човнах з невеликим ваговим навантаженням, плоскодонними або кільовими. А саме на:

• невеликі надувні ПВХ човни;
• невеликі алюмінієві човни;
• невеликі пластикові човни;
• невеликі RIB човни;
• інших жорстко-корпусних човнах різних конструкцій;
• гребні човни з навісним транцем.

Безпечне румпельне керування

Легкий човен Парсун 3.6 оснащений міцним румпелем довжиною 40 см. Такий розмір забезпечує зручне керування човном і легкість маневрування.

Ручка румпеля також є ручкою газу. Її поверхня прогумована, рельєфна. Ручка надійно утримується мокрою або замерзлою рукою, а також під дощем.

На румпелі розташована кнопка зупинки мотора та регулятор плавності обертання ручки газу. Регулятор дозволяє зафіксувати певні оберти, якщо "затягнути" його до упору.

Дві передачі та простий початок руху назад

У човнового мотора Парсун 3.6 є дві передачі - "вперед" і нейтральна. Перемикач передач зручної форми розташований збоку корпусу.

Щоб почати рух човна заднім ходом, потрібно «скинути» оберти до мінімальних, переключити мотор на нейтральну передачу і розгорнути мотор за допомогою румпеля на 180⁰.

Потім «перекинути» румпель у положення, протилежне початковому, увімкнути передню передачу і можна продовжувати поїздку.

Налаштування маневреності

Мотор Парсун 3.6 оснащений регулятором легкості повороту мотора з боку на бік. Це ексцентрик із затискачем на дейдвуді.

Надійна система запалювання TCI

Цей надійний китайський човновий мотор оснащений покращеною транзисторною системою запалювання TCI. Стабільність її роботи – одна з причин, чому ця модель популярна для тролінгу, повільних прогулянкових поїздок або поїздок із частою зміною швидкісного режиму.

У комплексі із прийомистим, продуктивним силовим блоком система запалювання TCI забезпечує легкий запуск навіть непрогрітого мотора. У тому числі при низьких температурах навколишнього середовища та в сиру погоду.

Ручний стартер із зручною ручкою також сприяє швидкому запуску мотора. Стартер відлитий із високоякісного алюмінієвого сплаву, стійкого до корозії навіть у солоній воді.

Проста ручна трим-система

Недорогий човновий мотор Parsun TС 3.6 BMS оснащений простим 4-х позиційним механізмом для підбору оптимального диферента (кута нахилу мотора).

Як фіксуючий елемент використовується простий шток-болт з різьбленням, шайбою та гайкою.

Правильно підібраний диферент підвищує ККД човнового мотора. Вибір диферента залежить від конструкції та типу човна, його завантаженості, розподілу у ньому вантажів та людей.

Механізм для швидкого підйому мотора з води

Легкий човен Парсун 3.6 можна підняти з води, перебуваючи в човні, і зафіксувати його в піднятому положенні. А потім швидко зняти з фіксації, щоб продовжити рух. Для цього передбачено окремий напівавтоматичний механізм. Ось як він працює.

Притримуючи мотор за виїмку на корпусі, потрібно нахилити мотор у бік кермового, піднявши тим самим дейдвуд. Фіксація у такому положенні проводиться автоматично. Про спрацьовування механізму свідчить характерне клацання.

Щоб зняти з фіксації, потрібно знову трохи опустити задню частину мотора (підняти дейдвуд). Потім підняти важіль, розташований ліворуч під головою мотора, біля транцевої скоби. І плавно опустити мотор у найнижче положення.

Підйомний механізм допомагає уникнути пошкодження дейдвуду, гвинта та редуктора про підводні перешкоди. А також знизити корозійну дію водного середовища при тривалій стоянці.

Захист редуктора та гвинта

2х тактний човен Парсун 3.6 комплектується литим гвинтом з високоміцного алюмінієвого сплаву. Конструктори передбачили 3 рівні безпеки трансмісії та гвинта даної моделі.

Надійні матеріали.

Перевага гвинтів із алюмінію в тому, що при зіткненні з серйозною підводною перешкодою ушкоджується лише гвинт. Енергія удару не передається далі, набагато дорожчий редуктор.

Крім того, алюмінієві гвинти ремонтопридатні та легкі. Просте кріплення дозволяє при необхідності легко та швидко замінити один гвинт на інший.

Гвинти Парсун із «морського» алюмінію характеризуються не лише міцністю, а й підвищеною стійкістю до корозії. Навіть у солоній воді.

Купити човен Parsun – значить, забезпечити човну відмінний баланс вантажної тяги та швидкості. А також швидкий набір потрібної швидкості, маневреність та стабільність на ходу.

Шпонкова посадка гвинта на вал.

Це наступний рівень безпеки трансмісії китайських моторів човнів Parsun. При ударі об підводний предмет шпонка зрізається і гвинт починає вільно обертатися. Таким чином, знімається небезпечне навантаження не тільки з редуктора, а й з гвинта.

Шпонкова посадка гвинта зменшує ваші витрати на ремонт та заміну гвинта. А також скорочує час обслуговування мотора. Оскільки шпонки легко замінюються.

Спрощена конструкція трансмісії.

Спростивши конструкцію трансмісії, розробники моделі Parsun TС3.6 BMS надали їй більше надійності та стійкості до допустимих робочих навантажень. А також знизили вартість мотора.

Вибираючи Парсун 3.6, ви отримуєте можливість купити мотор човна, який не тільки відрізняється продуктивністю.

Конструкції гвинта та трансмісії Parsun сприяють економії палива та технічного ресурсу мотора. Покращують захист мотора. Знижують рівні шуму та вібрації.

Захист мотора від перегріву

Китайський човновий мотор Parsun 3.6 оснащений системою водяного охолодження з примусовою циркуляцією. Яка забезпечує стабілізацію температури мотора під час поїздки в режимі «нон-стоп».

Забір води здійснюється через бічні отвори у нижній частині дейдвуду, під антикавітаційною плитою. Таке розташування дозволяє системі охолодження працювати без перебоїв, навіть якщо дейдвуд мотора піднятий (наприклад, при проходженні мілини).

Злив води здійснюється через спрямований донизу патрубок під корпусом «голови» мотора з боку гвинта. Спеціальне розташування патрубка дозволяє уникнути попадання води в човен. У тому числі коли мотор працює в реверсному режимі і розгорнутий на 180⁰.

ВАЖЛИВО! Слідкуйте за тим, щоб канали та отвори системи водяного охолодження в дейдвуді не засмічувалися. Очищайте їх у міру забруднення.

Захист від корозії

Бажаєте купити максимально захищений китайський мотор? У виробництві Парсун 3.6 використовуються рішення та матеріали, що підвищують його стійкість до корозії та допустимих робочих навантажень:

1.  Литий корпус, гвинт і стартер із спеціального «морського» алюмінієвого сплаву. Міцного, довговічного, стійкого до постійного впливу солоної води.
2.  Захистне антикорозійне цинкове покриття внутрішніх каналів системи водяного охолодження.
3.  Багатошарове, стійке лакофарбове покриття забезпечує додатковий шар захисту корпусу від несприятливих зовнішніх умов.
4.  Анод катодного захисту, встановлений на антикавітаційній плиті, який продовжує термін служби мотора та гвинта – зокрема.

Аварійне відключення мотора

Човновий мотор Parsun можна купити відразу з комплектом для його аварійного вимикання. Це чека та карабін, з'єднані витим гнучким шнуром.

Чека кріпиться до кнопки зупинки мотора. Карабін – до руки, ноги чи одягу кермового.

У разі, якщо кермовий втрачає керування, відсувається від мотора на небезпечну відстань або опиняється за бортом, чека висмикується і мотор миттєво зупиняє роботу.

Місткий паливний бак

Недорогий човен Парсун 3.6 обладнаний вбудованим паливним баком на 1,5 л.

Такого запасу палива може вистачити на 2-3 години поїздки у середньому діапазоні обертів. А також на подорож довше 1 години на максимальних оборотах.

Парсун 3.6 купити варто ще й через дуже невисоку витрату палива – він становить максимум 1,26 л/год.

Легке обслуговування

Капот компактного човнового мотора Парсун 3.6 оснащений простими застібками. Він може легко зніматись для обслуговування, діагностування, доступу до свічок запалювання тощо.

Комплект мотора включає розширений ремонтний набір, а також трос аварійного запуску.

Щоб виключити нагар на свічках при тривалому переміщенні на низьких обертах (наприклад, при тролінгу), слід кожні 15-20 хвилин робити «прогазовування».

Де вигідніше купити Парсун 3.6?

Інтернет-магазин OZERO полегшує вибір човнового мотора, який оптимально підходить для певного виду відпочинку, човна та бюджету. У нас ви отримаєте надійну технічну підтримку та комфортний клієнтський сервіс.

Забезпечуємо:

• лояльну ціну;
• офіційну гарантію 36 міс.;
• повну передпродажну підготовку мотора;
• повну фірмову комплектацію мотора;
• можливість отримати знижку або взяти участь у цікавих акціях.

Вибирайте надійний човен Парсун 3.6, ціна його вас порадує. А головне – він допоможе втілити ваші мрії про цікавий відпочинок на водоймі.

∗Зображення та колір представленого товару можуть незначно відрізнятися від оригіналу продукції, залежно від дозволу та налаштувань вашого монітора, а також умов освітлення під час зйомки.

∗Характеристики та комплектація товару можуть бути змінені виробником без попередження.